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Venezia – oltre 4000 in marcia per una città degna

Oltre 70 le realtà cittadine che hanno aderito al corteo promosso dal Comitato No Grandi Navi contro la svendita e la turistificazione, per una città accogliente e solidale. (leggi l’articolo su Globalproject) Oltre 4000 persone hanno preso parte alla marcia per la dignità di Venezia. Un appuntamento promosso dal Comitato No Grandi Navi che ha visto immediatamente l’adesione di oltre 70 ...

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6° COMPLEANNO DEL COMITATO NO GRANDI NAVI

6° COMPLEANNO DEL COMITATO NO GRANDI NAVI Il sesto compleanno del Comitato Nograndinavi laguna bene comune si avvicina. Festeggiamolo tutti assieme il 6 gennaio 2018! Una festa per finanziare le spese legali che tutti e tutte i/le NoNavi stanno da anni sostenendo e un momento per divertirsi insieme!! Cena dalle ore 19.00! Alle ore 21.30 proiezione di un video in ...

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Marco (Comitato No Grandi Navi) sulle decisioni del Comitatone

Ieri a Roma si è riunito il Comitatone per decidere in merito alla permanenza delle Grandi Navi da crociera all’interno della Laguna di Venezia, presieduto dal Ministro delle Infrastrutture Delrio. I presenti al vertice governativo gestiscono – a mezzo stampa – di essere “finalmente giunti a una soluzione” in equilibrio tra il mantenimento del lavoro, dell’industria crocieristica e della salvaguardia del territorio. Sindaco e ...

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Un team di ricercatori del Cnr documenta i danni ai fondali lagunari causati delle Grandi Navi

Si torna a parlare di navi in laguna, con l’articolo pubblicato sulla rivista PLOSONE da un team internazionale di ricercatori, guidato dall’Istituto di Scienze Marine del CNR e dall’Università Cà Foscari di Venezia, che ha indagato e messo in luce gli effetti sulla morfologia, del traffico navale all’interno della Laguna di Venezia. La ricerca in campo, affiancata ad un’analisi spaziale ...

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Sulla crocieristica a Porto Marghera

e sulle soluzioni che prevedono l’entrata delle navi da crociera dalla bocca di porto di Malamocco e transito nel canale dei Petroli. Esistono elementi di criticità che rendono impossibile un’altra soluzione interna alla laguna relativa all’inserimento della crocieristica a Marghera che oltre all’incompatibilità ambientale penalizza il porto commerciale e la vocazione industriale e manifatturiera delle banchine di attracco. Segue un ...

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