di Alberto Vitucci Il comitato Portuale approva il piano operativo in contrasto con gli strumenti urbanistici comunali e regionali. La Regione aderisce al Piano; il Comune non si oppone ma si limita ad astenersi. Senza perdite prosegue insomma, con un piano illeggittimo ma finanziato, il cammino dei distruttori della Laguna e del degrado mercantile della città. La nuova Venezia, 16 gennaio ...

É positivo il bilancio per la città di quanto si è riusciti ad ottenere con la delibera per l’Accordo di programma su San Basilio, che andrà concordato tra Comune e Autorità Portuale. Il provvedimento, votato dal Consiglio Comunale, prevede infatti non solo l’arrivo a San Basilio (nell’attuale Stazione passeggeri) di una linea del tram, ma anche l’integrazione nel tessuto urbano ...

A year on from the Costa Concordia cruise ship disaster, the luxury liners that ply the waters just in front of St Mark’s Square in Venice are stirring unease in the world-famous lagoon. The debate pits conservationists who are up in arms about the environmental damage caused by the giant ships against supporters who say they bring the city much-needed ...

Ai signori consiglieri comunali Venezia, 13 gennaio 2013 Gentilissimi consiglieri, lo scrivente Comitato chiede il rinvio dell’approvazione della delibera che definisce i contenuti dell’accordo di programma tra l’Amministrazione Comunale e l’Autorità Portuale di Venezia, all’ordine del giorno della seduta del consiglio comunale di domani, lunedì 14 gennaio. La delibera, infatti, tocca questioni cruciali che attengono da un lato al complessivo ...

A un anno di distanza dal naufragio della Costa Concordia i mari italiani dovrebbero essere più sicuri grazie al decreto del 2 marzo 2012 dei ministri Corrado Clini e Corrado Passera che vieta il transito, la sosta  e l’ancoraggio delle navi di stazza lorda superiore alle 500 tonnellate nei parchi e nelle aree protette. Speriamo che sia così. A Venezia, ...

I giornali di oggi ci raccontano di un Porto arrembante che, indifferente e sordo all’ampio dibattito che si svolge in città, procede come uno schiacciasassi nel suo disegno di trasformare Venezia in Rotterdam: terminali off shore, piattaforme logistiche, crescite esponenziali dei traffici e delle dimensioni delle navi, autostrade del mare, parcheggi (!) lungo il canale dei petroli per grandi navi ...